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操作路麵彎沉儀時應該注意的幾個要點

發布時間:2020-12-14 點擊量:695
  路麵彎沉值是指在車輪載荷作用下,路麵所產生的垂直變形,它是反映路麵強度的一項指標,路麵結構愈厚,路麵材料或路基的強度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路麵設計、施工、養護、加固等工作中製定一條既經濟又合理的方案。路麵彎沉值是的手段,近年來為公路部門廣泛應用。
  路麵彎沉儀是采用杠杆原理製成的,用來測定汽車後軸雙輪之間的路麵彎沉值。路麵在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路麵反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當負荷移開後彈性使路麵恢複到原狀,彎沉盆消失,負荷前後的差值即稱為彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開後,路麵彎沉盆並不消失,路麵還會存在微量的殘餘變形,路麵彎沉值與車速、溫度等因素有密切關係。
  路麵彎沉儀主要由前杠杆,後杠杆、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠杆、後杠杆用四隻M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前後杠杆分開裝入箱內。後杠杆與支架座相連,杠杆與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點,並加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便。百分表支架上有一表夾,可根據測量時的高度進行調整,每台儀器上配0--10毫米一級精度百分表一隻。
  1、將儀器擦淨。
  2、測定選好後,將測定的汽車後軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。
  3、將百分表裝在百分表之架上,然後彎沉儀移至路麵上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直於車軸中心點),並調水平,用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,並記錄其讀數B1.
  4、汽車向前開動,使其後輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,此時百分表走動,待百分表讀數穩定後(每分鍾變得小於0.01mm),記錄讀數C1。
  5、用熱敏點溫計測出並記錄下路麵的溫度t。
  6、將測定結果,記錄於下式中。
  7、根據記錄下的讀數,計算路麵彈性彎沉值

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